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http://repositorio.unesc.net/handle/1/5559
Título: | Análise do desempenho de misturas asfálticas quando preparadas com diferentes tipos de ligantes |
Autor(es): | Mattia, Júlio César Venturini de |
Orientador(es): | Steiner, Luiz Renato |
Palavras-chave: | Misturas asfálticas – Propriedades físicas Misturas asfálticas – Propriedades mecânicas Ligante asfáltico Asfalto modificado por polímero RET Asfalto modificado por borracha |
Descrição: | Artigo submetido ao Curso de Engenharia Civil, da Universidade do Extremo Sul Catarinense – UNESC, como requisito parcial para obtenção do Título de Engenheira Civil. |
Resumo: | O presente estudo procura fazer um comparativo entre três diferentes tipos de ligantes asfálticos (ligante convencional, asfalto modificado por polímero RET e asfalto modificado por borracha), quando moldados com o mesmo teor e para o mesmo agregado mineral. O objetivo é avaliar a influência que os três tipos de ligante podem apresentar nas propriedades físicas e mecânicas em uma mistura asfáltica tipo densa. As características das misturas estudadas foram analisadas por meio de ensaios de adesividade ao ligante asfáltico, estabilidade, fluência, desgaste e resistência a tração por compressão diametral, conforme metodologia Marshall. O teor ótimo de projeto foi definido com 4,4%, atendendo as características importantes para todos os ligantes utilizados na pesquisa. Nota-se por meio dos resultados que o asfalto convencional possui melhores resultados para resistência a tração e estabilidade, enquanto que os materiais modificados obtiveram melhores desempenhos contra o desgaste. Já para o volume de vazios, relação betume e vazios e fluência, independentemente do tipo do ligante, os resultados se mantiveram similares. Percebe-se uma grande vantagem na adição principalmente de polímero, melhorando muito as características do pavimento, redução na susceptibilidade térmica, diminuição nas deformações permanentes e melhor capacidade para resistir aos desgastes, o que na prática são muito importantes, proporcionando um pavimento mais durável e confortável para o usuário. |
Idioma: | Português (Brasil) |
Tipo: | Trabalho de Conclusão de Curso - TCC |
Data da publicação: | Jul-2017 |
URI: | http://repositorio.unesc.net/handle/1/5559 |
Aparece nas coleções: | Trabalho de Conclusão de Curso - TCC (ECI) |
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